有的朋友在使用調(diào)節(jié)閥的時候發(fā)現(xiàn)會出現(xiàn)一些噪音,電動調(diào)節(jié)閥是什么原因造成的呢?下面電動調(diào)節(jié)閥廠家就給大家簡單的說明一下,調(diào)節(jié)閥主要有三種噪音來源。
(1)自身振動產(chǎn)生的噪音。介質(zhì)流過調(diào)節(jié)閥會對閥芯產(chǎn)生沖刷,使閥芯不穩(wěn)定產(chǎn)生橫向運(yùn)動甚至與設(shè)備一起產(chǎn)生共振。由于調(diào)節(jié)閥使用中自身的振動是難免的,因此這類噪音的產(chǎn)生也不可避免。安裝時注意盡量將調(diào)節(jié)閥正立安裝于水平管道上減少由于閥芯不穩(wěn)而產(chǎn)生的噪音,通常這類噪音值很小,造成影響不大。
(2)空氣動力學(xué)噪音。介質(zhì)在流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的縮流斷面時,由于縮流斷面的阻擋使流路突然改變而出現(xiàn)紊流,同時介質(zhì)流速發(fā)生變化,液體的機(jī)械能部分轉(zhuǎn)換為聲能而產(chǎn)生的噪音稱為空氣動力學(xué)噪音。由于調(diào)節(jié)閥在減壓時引起液體紊流不可避免,因此空氣動力學(xué)噪音不能完全消除。通常這類噪音值也很小,造成影響不大。
(3)流體動力學(xué)噪音。流體在調(diào)節(jié)閥中流速過快形成阻塞流。阻塞流是指不可壓縮或可壓縮流體在流過調(diào)節(jié)閥時所達(dá)到的最大流量狀態(tài)。在固定的入口條件下,當(dāng)閥前壓力保持一定而逐步降低閥后壓力時,流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的流量會增加到一個最大極限值,再繼續(xù)降低閥后壓力,流量將不再增加,這個極限流量即為阻塞流。液體阻塞流極易引起閃蒸和氣蝕,同時伴有強(qiáng)噪音產(chǎn)生,通常這種噪音達(dá)100dB左右,造成影響大。 總之,調(diào)節(jié)閥由于自身振動及空氣動力學(xué)原因產(chǎn)生的噪音都很小,并且不可能完全消除,通常將調(diào)節(jié)閥的噪音控制至85dB以下,主要是針對流體動力學(xué)噪音。由于液體阻塞流極易引起閃蒸及氣蝕,閃蒸和氣蝕會產(chǎn)生噪音,所以控制噪音就需要想辦法控制阻塞流的閃蒸及氣蝕。
(1)自身振動產(chǎn)生的噪音。介質(zhì)流過調(diào)節(jié)閥會對閥芯產(chǎn)生沖刷,使閥芯不穩(wěn)定產(chǎn)生橫向運(yùn)動甚至與設(shè)備一起產(chǎn)生共振。由于調(diào)節(jié)閥使用中自身的振動是難免的,因此這類噪音的產(chǎn)生也不可避免。安裝時注意盡量將調(diào)節(jié)閥正立安裝于水平管道上減少由于閥芯不穩(wěn)而產(chǎn)生的噪音,通常這類噪音值很小,造成影響不大。
(2)空氣動力學(xué)噪音。介質(zhì)在流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的縮流斷面時,由于縮流斷面的阻擋使流路突然改變而出現(xiàn)紊流,同時介質(zhì)流速發(fā)生變化,液體的機(jī)械能部分轉(zhuǎn)換為聲能而產(chǎn)生的噪音稱為空氣動力學(xué)噪音。由于調(diào)節(jié)閥在減壓時引起液體紊流不可避免,因此空氣動力學(xué)噪音不能完全消除。通常這類噪音值也很小,造成影響不大。
(3)流體動力學(xué)噪音。流體在調(diào)節(jié)閥中流速過快形成阻塞流。阻塞流是指不可壓縮或可壓縮流體在流過調(diào)節(jié)閥時所達(dá)到的最大流量狀態(tài)。在固定的入口條件下,當(dāng)閥前壓力保持一定而逐步降低閥后壓力時,流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的流量會增加到一個最大極限值,再繼續(xù)降低閥后壓力,流量將不再增加,這個極限流量即為阻塞流。液體阻塞流極易引起閃蒸和氣蝕,同時伴有強(qiáng)噪音產(chǎn)生,通常這種噪音達(dá)100dB左右,造成影響大。 總之,調(diào)節(jié)閥由于自身振動及空氣動力學(xué)原因產(chǎn)生的噪音都很小,并且不可能完全消除,通常將調(diào)節(jié)閥的噪音控制至85dB以下,主要是針對流體動力學(xué)噪音。由于液體阻塞流極易引起閃蒸及氣蝕,閃蒸和氣蝕會產(chǎn)生噪音,所以控制噪音就需要想辦法控制阻塞流的閃蒸及氣蝕。
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