更改閘閥開啟度時(shí)，總流量轉(zhuǎn)變輕緩、平穩(wěn)。當(dāng)開啟度百分比從0%到100%（行程安排持續(xù)轉(zhuǎn)變）時(shí)，總流量百分比從0%升高到100%。相反，則降低，全部行程安排近100mm可便捷調(diào)整。由圖5中曲線圖可看得出閘閥開啟度百分比與總流量查成績率類似成線性相關(guān)，因此便于調(diào)整，且閘閥完成了髙壓差下的低流動(dòng)速度。在閘閥進(jìn)口的P進(jìn)=9.4MPa,，出入口P出=3.2MPa時(shí)，評(píng)測閘閥（距閥門30cm）噪音70dB（一般調(diào)節(jié)閥門噪音做到84dB以上），說明這類謎宮式流量調(diào)節(jié)閥具備較好的應(yīng)用推廣市場前景和極大的經(jīng)濟(jì)收益。
1、稠油熱采注汽對流量調(diào)節(jié)閥的主要規(guī)定
稠油供熱采掘進(jìn)到蒸汽驅(qū)采掘之后，產(chǎn)生較為確定的注汽管道網(wǎng)、蒸氣分派和測量的典型性步驟。稠油開發(fā)設(shè)計(jì)注蒸氣步驟中尤為重要的三個(gè)問題是蒸氣的分派、計(jì)量檢定和管控。有效的蒸氣管控能完成科學(xué)合理注汽，提升熱采的油汽比和石油的采出程度，進(jìn)而得到滿足的經(jīng)濟(jì)收益。稠油熱采有單井吞吐量和汽驅(qū)兩個(gè)階段。在全部區(qū)塊鏈的熱采整個(gè)過程中，除前期僅有單井吞吐量外，一般是單井吞吐和汽驅(qū)與此同時(shí)開展。因而配汽站要與此同時(shí)給吞吐量井和洋鬼子驅(qū)井配注。在新疆省克拉瑪依油田的熱采當(dāng)場，吞吐量井工作壓力高（5～１0MPa），注汽總流量大（6~10t/h），而汽驅(qū)吉注汽工作壓力低（2~5 MPa），注汽總流量?。?.5~5t/h）。換句話說調(diào)節(jié)器到各注汽井中間的壓力差大小不一，有關(guān)3MPa或大量，務(wù)必在調(diào)節(jié)器和注汽井中間提升一流動(dòng)性摩擦阻力階段來消化吸收多余的工作壓力。顯而易見，這兒運(yùn)用的流量調(diào)節(jié)閥可以在小總流量時(shí)有著很大的降血壓作用，而在大流量時(shí)具備小的壓力降。這就是稠油熱采汽生產(chǎn)流程對調(diào)節(jié)閥門的特別要求。
2、目前蒸氣流量調(diào)節(jié)閥和髙壓差流量調(diào)節(jié)閥存在的不足
現(xiàn)階段熱采生產(chǎn)流程中，為了更好地降血壓，所采用的調(diào)節(jié)閥門以很小開啟度工作中，閥內(nèi)蒸氣流動(dòng)速度很高，可特性差，難以做到預(yù)訂總流量值。加上一個(gè)調(diào)節(jié)器相匹配多接頭注汽井，調(diào)整在其中一口井的總流量會(huì)干擾其他井的總流量，這又提高了總流量控制的難度系數(shù)。勝利油田與西安市高壓閥門廠聯(lián)合開發(fā)的JT65Y250V型髙壓蒸氣調(diào)整截止閥門的摩擦阻力件為活塞桿通孔式調(diào)整構(gòu)造。依據(jù)熱采當(dāng)場運(yùn)作檢測咽氣制作的總流量百分比與開啟度百分比的影響曲線圖如下圖1。從曲線圖看得出，開啟度從0%~10%時(shí)，總流量百分比超出60%，調(diào)整敏感度很大，閥門手輪一動(dòng)，要不蒸汽流量過大，要么過小。而在10%開啟度以上時(shí)調(diào)整敏感度又太低，在40%~100%開啟度范疇內(nèi)則無調(diào)整作用。因而無法在全墨守陳規(guī)范疇內(nèi)高效地調(diào)整蒸汽流量。與此同時(shí)閘閥開啟度較鐘頭，閥內(nèi)的液體做到臨界值流動(dòng)速度，隨著引入震動(dòng)和磨蝕等明顯問題。
西安交大的科技人員設(shè)計(jì)方案了GYY髙壓差調(diào)節(jié)閥門（圖2），完成了髙壓降，并使總流量特點(diǎn)明顯改善，但臨界值流動(dòng)速度過高促使磨蝕、震動(dòng)、噪音等問題更比較嚴(yán)重，迫不得已選用高韌性、抗磨損原材料。那樣，不但提升了閘閥成本費(fèi)，并且總流量隨行程安排的彈性系數(shù)仍非常大，調(diào)整特點(diǎn)并沒有獲得大大提高。除此之外，臨界值流一般規(guī)定通道工作壓力與背壓式之比超過2，這就限定了其鷲范疇。例如一些熱采注汽井必須工作壓力8~12MPa或更高一些，而加熱爐的出入口較大工作壓力為18MPa，不太可能產(chǎn)生臨界值流。在現(xiàn)場運(yùn)用中，這類調(diào)節(jié)閥門還無法合理地完成超高壓高溫下好范疇內(nèi)的總流量調(diào)整和壓力降調(diào)整，其總流量調(diào)整關(guān)鍵在于最終一級(jí)的安全通道總面積。這類控制方式 與一般閘閥并沒有本質(zhì)的差別，仍難以根據(jù)調(diào)節(jié)閥門開啟度來確保預(yù)估總流量。目前髙壓差流量調(diào)節(jié)閥的一個(gè)公共財(cái)政收入特性是髙壓差必定造成高流動(dòng)速度，而高流速又產(chǎn)生震動(dòng)、磨蝕、噪音等明顯問題。如何解決這種問題是擺放在科研人員眼前的一項(xiàng)關(guān)鍵課題研究。
3、新式髙壓差謎宮式蒸氣流量調(diào)節(jié)閥的研發(fā)
海外在調(diào)節(jié)閥門的分析層面指出了一些有價(jià)值的設(shè)計(jì)思維和方式 。圖3為國外設(shè)計(jì)方案和一種調(diào)節(jié)閥門的可變流器阻閥心。與一般閘閥的不同點(diǎn)取決于，其商品流通總面積隨行程安排轉(zhuǎn)變，并且閘閥的節(jié)流閥等比級(jí)數(shù)、阻力系數(shù)也隨行程安排增大而減少，即商品流通總面積自變量與阻力系數(shù)反比轉(zhuǎn)變。因此此閥心有很多步驟的自動(dòng)控制系統(tǒng)中可調(diào)整當(dāng)然壓力降的誤差，完成小總流量大壓力降或大流量小壓降，得到開闊的原有調(diào)整力度。除此之外，選用多級(jí)別壓力降、坎坷過流道使流動(dòng)速度減少而具備低噪音匯總。具體液體可根據(jù)的過流道總數(shù)與閘閥開啟度正相關(guān)。即閘閥的行程安排一開始時(shí)，只有一個(gè)流道外露，而開啟度貼近100%時(shí)，外露的過流道數(shù)較大，閥心處在如下圖的部位時(shí)，描黑一部分才算是具體流道。但卻引入此外一些問題，如節(jié)流閥件選用豎直彎管的順一順聯(lián)接（或逆一逆連接，即正方向斜角彎管）而限定了流體密度指數(shù)；密閉性較弱，漏泄比較嚴(yán)重，加工工藝繁雜，生產(chǎn)成本高，因此這類閘閥未發(fā)生在國外中國市面上。
總的來說，稠油熱采注蒸氣生產(chǎn)流程必須的是一種髙壓差調(diào)節(jié)閥門，除融入持續(xù)高溫、髙壓的碳酸飲料兩相流物質(zhì)外，還將碰到髙壓差、寬調(diào)整范疇、震動(dòng)、磨蝕等獨(dú)特問題。因此，茲原油管理處采油工藝研究所與北京清華大學(xué)核能發(fā)電技術(shù)性設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行了科研開發(fā)，其指導(dǎo)方針是最大限度地?cái)U(kuò)大閘閥的阻力系數(shù)，完成低流動(dòng)速度下的髙壓差，從源頭上減輕了磨蝕和噪音，獲得了較好的調(diào)整特性和廣泛的原有總流量調(diào)整力度。新制定的神殿式流量調(diào)節(jié)閥