2、事情原因

2.1、2002年10月#1發(fā)電機組維修，#4強勢門解散發(fā)覺門桿頭頂部（這里無螺牙，但生產(chǎn)加工有止動橫銷孔，ф12mm，L=120mm）產(chǎn)生橫著破裂。因止動橫銷（通稱橫銷）未滑脫，因此#4強勢門維修前運作平穩(wěn)，內(nèi)未見異常。

2.2、門桿頭破裂的根本原因

2.2.1、承受力。長期性運作中蒸氣大門口桿造成徑向規(guī)律性顫振力，門桿頭頂部及其聯(lián)接螺牙一部分非常容易造成疲憊毀壞。

2.2.2、制作工藝。門桿頭橫銷孔選用打孔后再鏜孔生產(chǎn)加工而成，孔邊沿展現(xiàn)利刃狀，產(chǎn)生常見的應(yīng)力點，裂痕一旦產(chǎn)生后便會快速發(fā)展趨勢為破裂。

2.2.3、材料。門桿材質(zhì)2Cr12NiMoWV，工作中于持續(xù)高溫下，為提升其抗高溫空氣氧化工作能力，表層完成了獨特的滲氮處理，產(chǎn)生一層厚約0.5mm的氮鐵化學(xué)物質(zhì)，其強度、耐磨性能、抗氧化大大增加，相對應(yīng)的延性擴大，延展性減少。

2.2.4、機械加工工藝不合理。

哈汽廠強勢門cad零件圖加工工藝規(guī)定：熱態(tài)組裝，門桿旋緊導(dǎo)向性套內(nèi)，必須大門口桿增加152N*M的扭矩，隨后裝進橫銷。即規(guī)定熱態(tài)組裝側(cè)門桿與導(dǎo)向性套徹底力距觸碰，嚴(yán)禁留出空隙。溫態(tài)運作時，因為門桿捆緊在導(dǎo)向性套內(nèi)部結(jié)構(gòu)，環(huán)境溫度高過導(dǎo)向性套，其徑向線形脹大量超過導(dǎo)向性套，以上力距相互配合仍然能獲得確保。因而門桿溫態(tài)運作時，門桿遭受蒸氣的徑向顫振力，此力會立即傳送至導(dǎo)向性套，進而使門桿的聯(lián)接螺牙不會受到顫振力的作用，由于聯(lián)接螺牙位置是更加容易產(chǎn)生破壞的應(yīng)力點，那樣就避免了螺牙的疲憊毀壞。實際情況并不是這樣，6個強勢門不一樣程度上存有不符技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的狀況，即熱態(tài)時回按門桿，增加152N*M扭扭矩后，門桿橫銷孔與導(dǎo)向性套橫銷孔發(fā)生了移位狀況，橫銷沒法成功裝進。為了更好地能成功組裝橫銷，務(wù)必要把門桿輕度旋退，假如依照橫銷孔移位2mm、門桿聯(lián)接螺牙為M50*2測算，門桿必須撤出約0.025mm，即門桿頭與導(dǎo)向性套存有0.025mm的空隙，這又不符技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的力距相互配合。假如維修工作人員忽略了安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，圖省勁而草率地組裝，便會留有安全風(fēng)險。

橫銷孔移位的兩種關(guān)鍵緣故： a 零部件在出廠時生產(chǎn)加工規(guī)格未做到技術(shù)性精密度規(guī)定； b 門桿長期性運作于持續(xù)高溫、承受力情況下，聯(lián)接螺牙受拉應(yīng)力、壓內(nèi)應(yīng)力、震動疲憊損壞和持續(xù)高溫空氣氧化等危害，表層造成形變、破損，安裝空隙隨著產(chǎn)生變化。

2.2.5、橫銷形變。橫銷承受力后造成輕微彎折形變，維修時未作拆換，強制組裝時因為不一樣心橫銷對銷孔邊沿造成很大的擠工作壓力，銷孔邊沿承受力情況進一步惡變，裂開的概率大幅度擴大。

2.2.6、沖擊性內(nèi)應(yīng)力。發(fā)電機組在尺寸修中后期常常做DEH混防實驗、大互鎖實驗、啟動時做超速行駛實驗及其運作中應(yīng)急關(guān)機，強勢門都是會在0.3～0.5秒內(nèi)快速關(guān)掉，設(shè)計方案上因為強勢門門桿與閥碟中間不會有（如髙壓主汽門閥心內(nèi)部結(jié)構(gòu)組裝的）緩存扭簧構(gòu)造，促使門桿遭受多次明顯碰撞，門桿頭的沖擊性內(nèi)應(yīng)力尤其比較嚴(yán)重，進一步加重了橫銷孔的裂損。

3、防范措施：拆換新門桿。由于舊導(dǎo)向性套的橫銷孔假如再度開洞有可能公稱直徑被麻花鉆擴張或麻花鉆方向跑偏使橫銷孔廢止，造成橫銷的安裝規(guī)格不符合規(guī)定，決策再次生產(chǎn)加工橫銷孔，部位在原孔下邊20mm處，新門桿與導(dǎo)向性套熱態(tài)組裝后打孔生產(chǎn)加工一次進行。

4、事情的發(fā)展趨勢

4.1、2003年4月8日，運作工作人員發(fā)覺#1機#4強勢門就地閘閥有開啟度（主控芯片監(jiān)控屏幕上顯示LVDT閘閥開啟度意見反饋有標(biāo)示），關(guān)掉命令發(fā)送后閘閥卻無響應(yīng)，猜疑執(zhí)行器的伺服閥產(chǎn)生常見故障，規(guī)定維修工作人員解決。機檢工作人員關(guān)掉進液截至門，發(fā)覺油動因并不隨著關(guān)掉，再打開快速卸載掉閥卸油，油動因依然不關(guān)掉，當(dāng)查驗汽側(cè)執(zhí)行器時偶然發(fā)覺#4強勢門門蓋緊有一根銷釘，確定門桿與導(dǎo)向性套的橫銷滑脫，門桿產(chǎn)生自轉(zhuǎn)動后擺脫導(dǎo)向性套往下健身運動關(guān)掉進汽。

4.2、根本原因

4.2.1、橫銷組裝后需要在橫銷孔兩邊用樣沖封鉚，因為門桿套的材料強度高，封鉚艱難，封鉚點形變量小，無法具有不錯的修補功效。

4.2.2、橫銷長短與銷孔的長度相差無異，封鉚空間小，導(dǎo)致封鉚艱難。倘若橫銷長而銷孔，則沒法封鉚。

4.2.3、導(dǎo)向性套銷孔周邊因多次封鉚拆裝，邊沿原材質(zhì)破損較多，封鉚艱難。

4.2.4、重要因素是在原安裝設(shè)計方案中，導(dǎo)向性套銷孔被其兩邊桿杠臂夾緊，即從兩側(cè)觀查銷釘，因為桿杠臂的遮住，只有見到橫銷橫截面的一半，其設(shè)計理念可以解釋為當(dāng)銷釘因多種因素造成松脫并妄圖向一側(cè)挪動時，在移動不大的偏移后便會碰抵到桿杠臂而終止。維修中再次生產(chǎn)加工的銷橫孔因為總體下沉20mm，橫銷剛好擺脫了桿杠臂的維護，運作中橫銷可以成功滑脫并造成閥座下沉關(guān)掉汽門。

5、解決流程

5.1、發(fā)電機組維持運轉(zhuǎn)情況、單閥運作方法，負(fù)載限定在220MW下列，關(guān)掉#4強勢門油動因進液截至門，斷開油道。

5.2、拆卸油動因與桿杠臂的聯(lián)接銷釘，先用液壓千斤頂撐起來桿杠臂，并在蓄壓扭簧下邊空隙內(nèi)塞進適合的保護層墊塊（方鋼管）。

5.3、拆下來拉扭簧，再移去液壓千斤頂，拆裝桿杠臂與導(dǎo)向性套及其后支架的聯(lián)接銷釘，拆下來桿杠臂，使導(dǎo)向性套徹底外露。

5.4、因為閥蝶在關(guān)掉情況，閥前后左右存有很大的蒸氣壓差，閥蝶被牢牢地壓在底口上，門桿也不會隨便健身運動，這時順時針方向轉(zhuǎn)動導(dǎo)向性套直到銷釘孔對合，回裝銷釘并電弧焊接封點堅固，修復(fù)其他的聯(lián)接。

5.5、嚴(yán)實監(jiān)控負(fù)載轉(zhuǎn)變，開啟油動因進液截至門， #4強勢門資金投入運作，移去蓄壓扭簧下邊的保護層墊塊。

6、思考

6.1、維修工作人員對設(shè)施的構(gòu)造及基本原理務(wù)必要有全方位的掌握和把握，規(guī)定實際到每一個關(guān)鍵點問題。一切對機器設(shè)備（尤其是進口的或引入外國技術(shù)性制造的商品）的變更或是變化都需要通過技術(shù)人員的論述后能夠開展，一切未通過技術(shù)論證的方式都是會投入不該有的成本。

6.2、健全的強勢門維修技術(shù)是確保其長時間可靠運轉(zhuǎn)的必要條件，在其中員工素質(zhì)占據(jù)主導(dǎo)性。進一步加強維修工作人員的技術(shù)性學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作中，提升總體的專業(yè)技能水準(zhǔn)，該是現(xiàn)階段的關(guān)鍵側(cè)重點，僅有如此才能夠保證設(shè)施的維修品質(zhì)。